什么是阻尼？

当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器』其所产生的阻力就称为阻尼。这阻→力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的

查看详情>>

减震器的功能

减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒▽或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。 通常采用两种办≡法来缓

查看详情>>

如何检测空气弹簧气囊是否可用？

1.使汽车在道路条件较差ξ的路面上行驶10km后停车，用手摸□减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减▂振器不工作。此时，可加入适当的润滑油ㄨ，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内

查看详情>>

空气悬挂系统使用过程需要注意什么？

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结◥构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能

查看详情>>

什么是碰撞传感器？

碰撞传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，以便及时点爆安全气囊。安全气囊SRS(SupplementalRestraint Systems)是汽车上一种常见的被动安全装置。气囊的作用是■在

查看详情>>

如何检验减震器是否工作良好？

不知道大家对如何检验减震气≡囊是否工作良好有没有了解呢？接下来汽车卐空气弹簧和大家来说说吧。气囊其实可用下列方法检验减振器的工作是♂否良好: 1.使汽车在道路条件较差的路

查看详情>>

空气悬挂系统的主要特点

空气悬挂空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中▲型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上◥的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统

查看详情>>

空气悬挂系统的好与坏

一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两㊣种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动》时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴

查看详情>>